Macron en Corse : le jacobin a parlé

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Aujourd’hui le doute ne subsiste plus. Son discours à Bastia a été limpide, violent et limite humiliant pour les nationalistes. Le décor déjà : cinq drapeaux français, cinq drapeaux européens, pas de drapeau corse et les élus nationalistes fouillés à l’entrée. Macron vient expliquer qu’il est prêt à faire rentrer la spécificité de la Corse dans la Constitution mais n’affiche pas le drapeau corse.

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L’autonomie, qu’est-ce que c’est ?

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Depuis la victoire des nationalistes en Corse il y a une semaine et leur projet d’autonomie d’ici trois ans, le sujet des territoires est de nouveau mis sur la table. Mais il existe en France une véritable confusion entre certains termes qui pourtant revêtent des réalités très différentes. Nous défendons un projet d’autonomie pour la Bretagne, rappeler la signification de certains concepts n’est pas de trop.

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Victoire des nationalistes en Corse, à nous à présent !

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source : https://www.corsenetinfos.corsica/

C’est un moment doublement historique pour la Corse. Le 1er janvier prochain elle verra la création d’une nouvelle collectivité qui fusionnera les départements et la collectivité territoriale, chose unique en métropole. Elle aura une majorité nationaliste à sa tête puisque la liste Pè a Corsica, composée d’autonomistes et d’indépendantistes, a réalisé un véritable raz-de-marée au second tour des élections, avec 57 % des voix.

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Ligne Landerneau-Quimper : une première victoire !

Nous sommes satisfaits de voir que les politiques publiques, tant départementale que régionale, ont pris en considération le besoin d’améliorer la liaison Nord-Sud du Finistère par voie ferroviaire. En juin 2016, nous avions fait une marche de 4 jours entre Landerneau et Quimper pour dénoncer l’abandon de cette ligne. [Français/Brezhoneg]

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Hôpitaux bretons en danger : le PS et LR détruisent notre système de santé !

 

Les personnels des hôpitaux bretons se sont mis en grève mardi 8 novembre pour dénoncer le plan dévoilé par le gouvernement socialiste consistant à supprimer 22 000 postes et 16 000 lits dans des hôpitaux français. Cette mesure de la Loi de Financement touchera bien évidemment aussi les hôpitaux bretons déjà gravement en crise après plus de dix ans de compression budgétaire.

 

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L’UDB Jeunes dénonce la mauvaise gestion de notre service public de santé et la crise des établissements sanitaires et sociaux qui en résulte en Bretagne :

  • Suppression de plusieurs milliers de personnels dans tous les hôpitaux depuis des années
  • Sous effectifs chroniques dans les services de soin et médico-sociaux
  • Numerus clausus trop bas pour répondre aux besoins en personnels
  • Sous-financement des hôpitaux depuis de nombreuses années
  • Suppressions de lits

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LE TRAIN EN MARCHE : Ligne TER Rennes-Châteaubriant-Nantes le 22, 23 et 24 octobre

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Pendant que la Région Bretagne investit 638 millions d’euros dans une Ligne Grande Vitesse qui reliera en 2017 Rennes-Paris en 1h30, les communes concernées par la ligne TER Rennes-Châteaubriant doivent assummer près de 45% des fonds pour sa rénovation.

Depuis la rentrée de septembre, les usagers ont dû s’adapter à la nouvelle grille horaire. A cause de la vétusté manifeste des rails, en attendant les travaux prévus pour 2019, la vitesse est réduite de 40km/h. Ce qui revient à faire 60km en 1h30 alors que bientôt on pourra faire pour la même durée un aller Paris-Rennes. Situation paradoxale on en conviendra ! Lire la suite

Programm kerzhadeg UDB Yaouank – Programme de la marche UDB Jeunes

KERZHADEG PONDI LOUDIAEmañ UDB Yaouank o prientiñ he c’herzhadeg politikel a zeu etre Landerne ha Kemper etre ar 17 hag an 20 a viz Even.

Pal ar gerzhadeg eo lakaat war wel kraf an treuzdougen e Breizh, dreist-holl ar wech-mañ an trenioù. En arvar emañ al linenn etre Brest ha Kemper ma ne vez ket graet labourioù buan a-walc’h. Kerzhet e vo a-hed al linenn e-pad pevar devezh evit kizidikaat ar boblañs ha diskuliañ politikerezh ar Stad. M’hon defe ur gwir vudjed e Breizh e c’hallfemp kregiñ gant al labourioù.

N’eus ket ezhomm da vezañ ezel evit kemer perzh.

Les jeunes de l’UDB organisent une marche politique entre Landerneau et Quimper, entre le 17 et le 20 juin.

Le but de la marche est de parler des transports en Bretagne, en particulier le train pour cette fois-ci. La ligne entre Brest et Quimper risque de fermer si des travaux ne sont pas accomplis rapidement. Pendant quatre jours nous marcherons le long de la ligne pour sensibiliser la population et dénoncer la politique de l’Etat. Si nous avions un vrai budget en Bretagne nous pourrions commencer les travaux.

La participation est ouverte aux non-adhérents qui souhaitent découvrir l’UDB Jeunes. Lire la suite

17-20 Juin : marchons pour sauver la ligne Brest-Quimper !

L’UDB Jeunes avait organisé une marche de cinq jours entre Auray et Saint-Brieuc l’année dernière, pour réclamer la réouverture sur ce trajet d’une ligne ferroviaire permettant de traverser la Bretagne du Nord au Sud (voir ici). Nous écrivions alors que pour aller en train de Lorient à Saint-Brieuc ou de Vannes à Guingamp, les voyageurs n’avaient pas d’autre choix que de passer par Brest et Rennes. Nous aurions dû écrire « Par Rennes uniquement » ; en effet la liaison Brest-Quimper est maintenant menacée de fermeture à cause de la vétusté de la ligne entre Quimper et Landerneau. Les travaux prévus n’ont pas été effectués. C’est donc entre Landerneau et Quimper que les jeunes de l’UDB vous proposent de participer à une marche cette année, du 17 au 20 Juin.

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Weekend-jeunes de Groix. Vivre et travailler sur une île

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L’UDB Jeunes vient de passer un weekend militant sur l’île de Groix. Café-débat, rencontre avec des travailleurs de l’île et vente du Peuple breton étaient au programme. Le thème général, « vivre, travailler et décider au pays », était bien choisi sur un territoire qui souffre d’un traitement inéquitable, mais dont la population reste mobilisée pour le maintien d’une communauté de vie accessible à tous sur l’île.

Dès leur arrivée à Groix, les jeunes de l’UDB sont allés à la rencontre des habitants sur le marché pour annoncer le café-débat du samedi soir. Ce fut l’occasion de refaire le point sur la situation des îliens après la hausse des tarifs des traversées (imposées par la compagnie et la majorité de droite du département du Morbihan).

IMG_7204En plus des tarifs prohibitifs pour les voyageurs, l’organisation du chargement des marchandises au départ de Lorient pose problème : à cause d’un manque de souplesse dans la réglementation de la compagnie, certains commerçants se voient facturer des frais de port plus élevé que le prix de leurs produits ! On ne peut pas dire que le système actuel soit favorable au maintien d’activités non touristiques sur l’île… La hausse des tarifs et les problèmes logistiques portent en germe le risque d’un embourgeoisement de l’île, ce dont les habitants sont bien conscients.

Le « Peuple breton » de décembre 2014 s’était fait l’échos du débat sur les nouveaux tarifs et de leurs conséquences prévisibles sur la vie des îliens. Depuis, les « cirés jaunes », collectif de défense des intérêts groisillons, s’est mobilisé et a obtenu certaines concessions : les tarifs, bien que toujours ne hausse, ont été renégociés et la farine a pu être considérée comme un produit de première nécessité (ce qui diminue les frais de port et facilite le maintien d’activités de transformation sur l’île). Les cirés jaune diffusent aussi aux usagers un questionnaire sur l’organisation du transport maritime entre Lorient et Groix. Le résultat permettra de rediscuter avec la compagnie sur la base des attentes des premiers concernés.

IMG_7234L’après-midi a été bien rempli grâce à un agriculteur bio, installé à Groix depuis 11 ans, qui a fait visiter aux jeunes militants son exploitation et leur a expliqué ses conditions de travail. Sa philosophie est basée sur l’autonomie : il ne demande pas à être aidé mais à pouvoir exercer son métier sans se voir imposer des méthodes qu’il réprouve. Il prépare lui-même ses semences à partir de souches du pays qui n’ont pas subit de mutations génétiques artificielles, car il tient à ne pas tomber dans la dépendance de grandes firmes comme Monsanto. « Autrefois, il y avait 1500 vaches à Groix », nous explique-t-il. « On critique beaucoup l’élevage bovin aujourd’hui, pour des raisons soit-disant écologiques, mais les vaches n’ont pas leur pareil pour corriger les déséquilibres des sols. Elles sont une bonne alternative à l’usage d’engrais de synthèses ». Les engrais de synthèse, lui et sa famille les évitent depuis qu’ils ont constaté qu’en se contentant d’engrais naturels, ils n’avaient presque jamais besoin d’avoir recours au vétérinaire.

Mais ses choix de production sont menacés par une réglementation favorable aux lobbys de l’agro-industrie, qui ne tolèrent pas que des agriculteurs puissent vivre de leur travail sans se placer dans leur dépendance.

La rencontre a été enrichissante pour les jeunes militantes qui prônent l’autonomie politique pour la Bretagne et ont rencontré un professionnel pour qui l’autonomie est une condition essentielle de la dignité et de la survie de son métier.

Trefina-dbs-GroeLe samedi soir, le café-débat sur le thème « vivre, travailler et décider au pays a permis de discuter avec les habitants de nombreux sujets : commerces, transports, accès au foncier, agriculture…. Quelle que soit la profession des îliens rencontrés, tous mettent le doigt sur un débat de fonds qui ne concerne d’ailleurs pas que Groix : la volonté de maintenir une activité productive et le refus du tout-résidentiel.

Pour certains économistes en effet (ceux qui ont inspiré la dernière réforme territoriale), seules quelques grandes villes seraient capables de maintenir une activité productive, Paris principalement, et les autres territoires devraient se contenter de fonctions résidentielles (tourisme, banlieues dortoirs…).

Gaëlle-2Ces thèses ont été démontées du point de vue statistique comme du point de vue social et écologique, mais gardent une certaine influence sur certains dirigeants car elles justifient la confiscation du pouvoir politique et économique par un petit groupe de privilégiés (pour en savoir plus, lire cet article, où le résumé qui en a été fait dans le Peuple breton de mars 2015).

Le taux élevé de résidences secondaires pose de vrais problèmes aux habitants: certain résidents encombrent les places de parking en y laissant leurs véhicules pendant des mois, et le prix du foncier constitue à terme une menace pour l’activité agricole. La spéculation provoque des situations absurdes : des propriétaires non résidents de terres agricole rechignent à les louer ou à les vendre à des exploitants, dans l’espoir de pouvoir un jour Renan Mollo-dbs-Groeles revendre plus cher comme terrains constructibles.

La société groisillone mérite pourtant un autre avenir que le rachat de l’île par des vacanciers aisés. Un vraie solidarité existe entre les habitants, nourrie par une vie culturelle riche et une envie de créer, de mener à bien des projets collectifs. Les jeunes de l’UDB ont eu la chance d’en avoir un aperçu au cours de quelques évènements comme la kermesse bretonne ou la soirée-concert animée par un groupe groisillon.

Et la langue bretonne sur l’île de Groix ? Très peu d’habitants la parlent encore aujourd’hui, mais l’envie de la réapprendre est forte chez certains, notamment des jeunes. Gageons que des cours sur l’île remporteraient un certains succès et éviteraient à la terre d’origine du poète Yann-Bêr Kalloc’h de perdre irrémédiablement sa langue et son accent…


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